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频进资金的投入是一方面。早在20世纪初，家中国孙中山先生完成《建国方略》一书，其中就提出打通珠江、西江及北部湾，开通平陆运河的构想。
但目前的通航河流主要集中于长江、公司刚刚珠江流域，且互相之间并不联通，难以充分发挥中西部省份的水运优势。1950年，让A入全中国就开始了对京杭大运河的恢复和维修工作，让A入全现如今，中运河、里运河和江南运河仍在运行，对东部地区的经济发展和物资流通有着重要贡献。受到客运的限制，频进内河航运的效益没有像公路、铁路那样被人们清晰感知。
如今，家中国中国正在进入运河时代。修建运河，公司刚刚特别是高等级航道的运河，能够使中国现有航运区联通成网，使中部地区突破内陆之困。
在当前经济发展方式转变的宏观背景下，让A入全修建运河，疏通水网，似乎成为各内陆省份寻找发展新机遇，实现中部沿海化的重要抓手。
但以京杭大运河为代表，频进内河航运的优势超出了人们的想象，频进其运力大、运费低、能耗少、污染少，适用于各种类型的货物运输，能够满足不同行业、不同企业的运输需求。此外，家中国光谷1000多家外贸实体企业各显神通，74家市场主体首次实现外贸进出口，部分重点企业外贸增速超过20%。
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