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德意志银行德国首席经济学家罗宾·温克勒（RobinWinkler）指出，山和今年9月ZEW经济景气指数环比下降15.6个百分点，山和至3.6%，远低于华尔街预计的15.5%，该趋势展现出德国当前经济状况的大幅下降。郭晶同样对经济前景不乐观的还有德国。
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此外，山和大陆集团还将汽车部门的业务领域从6个减少到5个，并且缩减汽车研发中心的数量，削减研发费用。另一方面，郭晶由于客户推迟电动汽车零部件订单，哈通则表示不排除博世工厂（包括大型工厂）进一步裁员的可能性。
尽管这种做法从一定程度上促进了欧洲汽车供应链的积极性，奥运诸如ACC、奥运Northvolt等欧洲本土电池供应商的迅速崛起，并得到了不少本土主机厂的订单支持，但其带来的结果是，缺乏市场竞争为导向，导致这些欧洲新兴供应链的技术与成本管控能力，均无法满足整车企业在市场端的迫切需求。
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