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图源：军训铁建重工官网事实上，宁波至舟山之间已经建有甬舟高速，可通过跨海大桥实现通达。金塘海底隧道西起宁波市北仑区，生中暑死东至舟山市金塘镇，生中暑死全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是目前世界上长度最长、地质条件最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道，比港珠澳大桥的隧道还要长近10公里。舟山的行政区划也几经调整，已停于1987年撤销舟山地区，设立舟山市。
进入21世纪以来，中专致学止军宁波与舟山的联系逐渐加强。此外，学校学校训学生金塘隧道采用单洞设计，海中段约9公里，无法设置直通地面出入口，这对隧道内防灾救援设计提出了更为严苛的要求。
图源：高温《新建宁波至舟山铁路项目环境影响报告书》有业内人士分析，高温港珠澳大桥隧道沉管埋入40多米海底，相当于要顶住近10层楼深的海水压力，金塘海底隧道最大埋深达到78米，承受的海水压力更高。
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