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新政发布后，比亚二人迅速在目标区域内完成看房、选房。
另据记者统计，迪东南大对近一周来，迪东南大对沪深两市合计约25家公司的50名公司董监高人员披露了减持计划，其中除智微智能、华贸物流、爱玛科技等公司减持预披露来源于股权激励以外，绝大部分减持股票来自IPO前获得的原始股。另外，新加38家公司披露的减持占总股本比例不到1%，16家公司占比不到0.1%，其对二级市场的直接影响偏小。
其中，坡和涉及的减持股东主体数量达到163个，包括企业，个人，PE/VC金融机构等。除长青科技外，亚扩铭普光磁实际控制人杨先进也披露了较为激进的减持计划，其减持比例达到总股本的5%。另据记者统计，拉销量优在本轮集中出现的IPO解禁股股东减持的公司中，拉销量优逸豪新材、康众医疗、安联锐视、长青科技、实朴检测、溢多利、君实生物等公司当前股价仍处于破发状态。
解禁股急于离场套现而从减持股东的性质来看，比亚股权激励，比亚IPO前股东，以及通过公开发行形式获得股票的解禁股东，仍然希望借助市场温度，尽早锁定资本利得。而腾远钴业也曾有高光时刻——其发行价一度高达173.98元/股，迪东南大对上市首日，公司盘中最高达到230元/股。
某沪上资深券商投顾向记者解释：新加减持对市场影响更多是情绪上的，这些减持都是预披露，大部分都尚未开始在二级市场卖出。
根据此前《上市公司股东、坡和董监高减持股份的若干规定》，坡和上市公司大股东、董监高计划通过证券交易所集中竞价交易减持股份，应当在首次卖出的15个交易日前向证券交易所报告并预先披露减持计划，由证券交易所予以备案。据了解，亚扩宁波舟山港起步的核心港区北仑港，就在金塘岛的对岸。
金塘水道是宁波舟山港进出的通道和国内危化品码头集中区之一——甬江口镇海港区出入的主通道，拉销量优每年有上万艘次的各类运输船途经此处。甬舟铁路预计到2028年底将建成通车，比亚届时将结束舟山作为地级市不通铁路的历史，填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白。
根据甬舟铁路工程可行性研究结论，迪东南大对甬舟铁路以服务旅游客流、迪东南大对长三角区域内城际客流为主，计划开通至杭州、上海、南京、天津、北京、武汉、西安、昆明、广州、深圳等国内多座城市的跨线中长途列车。因此，新加有人质疑：为何这次高铁建设不在海上搭桥，而是要修建海底隧道？很长时间以来，在桥隧之争中，桥梁总体占据上风。